lunes, 30 de agosto de 2010

1ª RUTA POR LOS PUERTOS DE LEON

Este blog esta creado con al intencion de promocionar Leon, nuestras bellezas naturales en sus montes y montañas, su cultura y por supuesto fomentar la salida en moto por estas fantasticas rutas que nos brinda la Provincia.
LOS PICOS
12+1 pico era el reto, el primer dia:
Ptos de Magdalena, Leitariegos, Somiedo, Ventana, Cobertoria y San Isidro
y el segundo dia:
Ptos de las Señales, Tarna, Ponton, San Glorio, Picones, Monteviejo y Pando
y a pesar de pasar por alguno mas, el reto era hacerlo en dos dias disfrutando de los parajes y de las vistas que nos brindaron dos dias de fantastico tiempo.

LOS ASISTENTES Y LAS NORMAS
Los asistentes, 26 valientes, nos falta la foto de MICHEL, pero los demas estan todos y no todos hicieron toda la ruta, pero si la mayoria. Sin incidentes que destacar, por una preparacion bien hecha de antemano, con unas normas basicas y con RUTOMETRO a MIKELE conocedor fantastico de todos los puertos y sus enlaces de uno a otro.
Destacar que para hacer esta ruta hay que tener en cuenta algunos factores que de no tenerlos en cuenta pueden arruinar el proyecto.
1-No admitir a motos de pequeña cilindrada, en la subida a los puertos se quedaran y sufriran las consecuencias de la demora el resto de integrantes
2-No admitir a moteros inexpertos, por cuestion obvias de que el trazado no es apto en determinados puertos para una conduccion inexperta asi como el terreno, con suciedad extrema en algunos sitios.
3-Repostar todo el mundo en cada gasolinera.
4-No es una ruta de turismo, con lo cual ir de compras determinada gente en algun pueblo esta de mas, el grupo debe ir compacto tanto en moto como fuera de ella.
5-Celeridad en las paradas de repostaje, cafes y demas, dependiendo del grupo cada parada se puede estirar hasta 30 minutos, tiempo precioso para poder cumplir los horarios.
6-No hay un tiempo predeterminado para estar encima de la moto entre paradas, pero si es importante beber liquidos cuando se para, orinar, ajustarse bien el equipo asi como comprobar visualmente la moto en cada parada, especialmente ruedas, cadenas, cardan..etc..
7-No es un trazado para las carreras, el RUTOMETRO debe ir delante y nadie debe adelantarle, asi como nadie se debe quedar detras de la MOTO ESCOBA. El grupo siempre compacto.
8- y ultima, conveniente tener la moto revisada antes de salir, el telefono con carga completa y ropa de abrigo aunque den buen tiempo, en los puertos y a esas alturas el mercurio baja bastante.

Antes de salir importante fijar el sitio de salida desde varios puntos para no desplazar mucho a la gente a lo tonto. Lo de mentalizar a la gente con la puntualidad repercutira en todo el grupo. Tambien es importante repartir chalecos, al RUTOMETRO para que desde lejos se le pueda referenciar y ademas saber que es de nuestro grupo asi como a LA MOTO ESCOBA y siendo un grupo de mas de 15 poner otro en medio del grupo. Una fila de 15 motos se alarga mas de 1 km, en casi todos los sitios y hasta 2 km,s en carretera de curvas, importante tener referencia visuales.
PRIMER PUERTO. LA MAGDALENA (1434 metros)
Sito en el Valle de la Omaña.
Nos encaminamos desde Leon por la CL-623 en direccion a Lorenzana por la conocida carretera de Villablino hasta el pueblo de la Magdalena, donde despues giraremos a la izquierda por la LE-493 en direccion a MURIAS DE PAREDES, termino municipal donde esta sito el puerto. Iremos cruzando por pueblos tan bonitos de Leon como SOTO Y AMIO, RIELLO, EL CASTILLO y VILLANUEVA DE OMAÑA. La carreteras sin trafico, muy buen asfalto, con amplios curvones, con amplios arcenes todavia y sin suciedad, coronamos el primer puerto sin mayor problema.
De las Omañas podemos decir que limita al Norte con Babia, es la comarca dibujada por el rio del mismo nombre y en la que historicamente tambien campó la Casa de Luna,. Los Quiñones. Ha sido una comorca enimentemente ganadera y se muestra como una transicion entre lo Berciano y lo Leones compartiendo con estos sus formas constructivas, economia, costumbres y algunos dejes en el habla. Su capital historica es MURIAS DE PAREDES, villa hidalga y solariega, que perdio en los años sesenta su capital de partido judicial, sus seculares ferias de ganado y una pujanza en la que hoy a quedado sometida a un desploblamiento acusado en todos los valles, uno de los cuales, El valle Gordo, constituye un verdadero museo de lo Omañes y un camino a los cantaderos de los unicos urogallos localizados fuera de las dos reservas naturales de caza de Leon.
LEITARIEGOS (1525 metros)
Salimos con buen firme, pero la carretera se va estrechando y nos quedamos sin arcen, a la altura del pueblo de VILLAR DE SANTIAGO la carretera esta en obras, sin mucha prisa por continuar, mal señalizada especialmente para la conduccion nocturna y con protecciones al pasar al lado de la montaña nulas, sin redes y con posibles desprendimientos si se produjeran lluvias. Hay trozos de 40-60 metros totalmente de arena y en plena curva, hay que tener tacto con el gas.
Vamos en direccion Villablino y lo cruzamos por en medio, en un cruce ya viene indicado LEITARIEGOS, como se ven en las fotos del puerto correspondiente. Hay que coger luego la CL-631 y a la altura del pueblo de EL PUERTO coger la AS-213 direccion CANGAS DE NARCEA.
Esta en el limite de Asturias, en plena cordillera cantabrica, dentro de su paraje natural encontramos una de las rutas mas espectaculares de la zona, esta discurre por la futura reserva Natural Parcial del Cueto de Arbas. Se trata de un anfiteatro delimitado por los altos cordales de la montaña y abierto al este al cauce de Naviego, tributario de Narcea. La reserva incluye las vertientes de tres arroyos que vierten en dicho cauce. La elevada altitud del area, que va de los 800 metros de la confluencia de los rios Molin y Naviego a los mas de 2000 metros del Cueto de Arbas, hacen que dominen en el paisaje los elementos caracteristicos del modelado glaciar.
En Villablino es ideal hacer un alto y tomar un cafe. Aqui tuvimos el primer pequeño incidente, a Vidanes se le fue la moto por dejarla mal estacionada, sin importancia, un pequeño arañazo y un tornillo fuera del sitio de la cupula.
Importante en las paradas dejar la moto fuera de la via, por lo menos a 1,5 metros de la carretera, que es lo legal, para no perjudicar el trafico rodado.
SOMIEDO (1486 metros)
Salimos desde Villablino en direccion a Cangas de Narcea por la CL-631 y despues por la AS-213. En Cangas de Narcea paramos a estirar las piernas, los sabados hay mercadillo y es bonito (mientras se sostenga) hacerse una foto con el puente colgante semirigido, aunque es mas movil que rigido, acongoja un poco la verdad. Paramos a tomar una caña 0,0, empieza a apretar el calor y hay que hidratarse. Salimos pegados al rio Narcea, preciosos paisajes nos brinda este caudaloso rio, que nos deja embalses en determinadas zonas y que pasamos por encima, con tuneles cavados en la piedra, en perfectas condiciones. La maleza de determinadas zonas se avalanza sobre la carretera y conviene dejar un para de metros en las curvas para no llevarse algun latigazo. Pasamos tambien por la inmesa Central Termica de Narcea y por bellos puentes de pueblos abandonados que han quedado para el turismo, asi como por un derrumbe espectacular fruto de lluvias torrenciales.
En el pueblo de TEBONGO hay gasolinera de CEPSA y es un sitio muy apropiado para hacer el primer repostaje para no salirse de la trayectoria que tenemos marcada. En Cangas de Narcea es conveniente no hacer el respostaje porque esta muy masifica y se nos desvia de la ruta.
En Somiedo esta el Parque Natural, que ya es Reserva Natural, hay un ecomuseo de artilugios de campo y muchos campings donde hacer noche para integrarse con la naturaleza en su paleta de colores, sabores y olores.
El puerto esta situado en el Pueblo de POLA DE SOMIEDO, la carretera esta muy sucia por el ganado, estrecha y hay que tener cuidado con trazar por el sitio para no irse por el campo, no hay limite para el error.
Hacemos la foto de rigor y nos vamos a comer.
VENTANA (1587 metros)
Salimos por la AS-227 en direccion hacia el pueblo de EL PUERTO, en este pueblo cambiamos un poco de recorrido por la CL-633 y nos incorporamos inmediatamente a la LE-495 para en el pueblo de PRIEDAFITA DE BABIA cojamos la CL-623 hacia SAN EMILIANO y TEVERGA, donde esta situado nuestro siguiente puerto.
Hemos salido de Leon a las 09:10 horas y sobre las 14:30 horas llegamos a comer a VILLASECINO, es conveniente reservar si comeis en el HOSTAL GARCIA, donde como podeis ver en las fotos comimos al aire libre a base de MARISCO DE POCILGA, compuesta por una paella de entrante, ensaladilla, ensalada y de segundo CALDERETA, CHULETILLAS y demas viandas que disparan el colesterol, pero que hacen falta para coger fuerzas para la ruta.
Nos tomamos un par de horas de descanso y de reposo, hasta a JUANFRAN le da tiempo a echarse una pequeña siesta en el verde.
Continuamos la ruta hacia el Puerto de la Ventana, hacemos la foto de rigor y tenemos la primera averia mecanica de parte de la BMW GS 1200 de Casca, una pieza interna del brazo trasero esta desgastada y al coger las curvas le da sensacion de ir derrapando, intenta continuar pero al pasar por Lena decide retirarse por CAMPOMANES y volver al dia siguiente con una AFRICA TWIN con la que termino todos los puertos, un 10 para el.
Para enlazar estos puertos pasamos como decia por PIEDRAFITA DE BABIA, palabra que procede el latin VADAVIA, que significa VALLE DE LA VIA, pues bien, enfocaremos en direccion a SAN EMILIANO, pueblo muy visitado por geologos de todo el mundo por su variedad de piedras de todo tipo.
La subida al puerto de la VENTANA es de carretera sin arcenes, sucia por el ganado, pero sin trafico, las vistas al ir incrementado cota son espectaculares y el firme de mucho agarre.
COBERTORIA (1173 METROS)
Desde el puerto de la Ventana nos dirigimos por la AS-112 en direccion a Pola de Lena. En la rotonda de encima de la autovia cogeremos en direccion de Oviedo y hacemos unos pocos kilometros, que van a ser los unicos de kilolometros de autovia que van a ver nuestras motos, en la primera estacion de servicio hacemos la segunda parada para repostar y lo recomiendo, por haber espacio y un sitio donde reagruparse para atacar los dos ultimos puertos del dia.
El puerto de la Cobertoria es mitico entre los ciclistas con la subida del Cordal y del Puerco especialmente duras por ser de un 8 % de desnivel de media, con muchas curvas entrelazadas y decisivo en la vuelta a España 2006, con lo cual hay que tener cuidado con los ciclistas, aunque no hay problema porque son practicamente todas las curvas con visibilidad.
Pola de Lena con casi 10000 habitantes, fundada en 1266 por Alfonso X El sabio, ha quedado como lugar de paso entre Leon y Oviedo y se distingue por sus paisajes, rutas naturales y su aficion al ciclismo, cosa facil con tantos puertos alrededor.
Tenemos un pequeño lapsus en la rotonda mencionada en este municipio, pero retornamos el camino con un rodeo de unos 8 km,s, donde repostamos y nos preparamos para enfocar el ultimo puerto del dia, SAN ISIDRO.
SAN ISIDRO (1520 METROS)
Una vez repostados en la Autovia en direccion a Oviedo, nos encaramos el ultimo puerto, buen asfalto, pero sucio por el ganado. Ya empieza a caer la tarde y se nota el frio, pero ya nos queda poco y decidimos parar en LA RAYA, pueblo mas alto de Asturias a repostar las gargantas antes de llegar a COFIÑAL que es donde tenemos el Hostal.
Desde Lena hay que coger direccion antes de Vegas por la AS-112 y en CABAÑAQUITA la AS-253, en San Isidro cambiamos hacia la LE-332 y para ir a COFIÑAL la LE-331. En el Puerto de San Isidro esta la famosa estacion de esqui invernal merece la pena parar a verla, hay un bar donde se pueden disfrutar de las vistas desde su terraza interior o exterior.

Decir que el ambiente es muy divertido entre nosotros al final de este dia, MIKELE nos ha estado azuzando todo el camino, los 400 y pico kilometros para cumplir el horario previsto y sacamos humor de ello, JUANFRAN nos ha terminado de bajarse y ya esta con el cigarro en la boca, las chicas, nuestros paquetes que ademas han hecho toda la ruta, MANOLI, SORAYA Y RAMSY al bajarse las motos empiezan a notar el "trasero" insensible, Jorge con la satisfaccion de hacer una ruta bonita antes de tener que irse a cumplir con sus obligaciones durante unos meses, Luis que ha estado atento a que nadie se perdiera, con el cigarro en la boca aprovechando el humo y no dejando de mirar a MIKELE haber cuanto tiempo le da para disfrutar del tabaco, Vaister que no debia oir bien, por el ruido infernal de los escapes, ya pensando en la fiesta de por la noche en LILLO, Paco Juarez contando chistes por doquier, PITU comentando las jugadas que nos han hecho los enlatados (que han sido muchas) desde la ultima parada, el ABUELO2 con el scooter de 400 cc. no dandole importancia a lo que hace con esta moto y nosotros flipandolo claro y VIDANES dando el toque de humor con esos comentarios que solo el sabe hacer y MANUEL y SORAYA perfectamente integrados con nosotros, la verdad dos chavales excepcionales.
Decir que ha sido un dia magnifico, pensabamos que iba a ser mas cansado, pero ha sido muy llevadero, con humor y sobre todo sin incidentes de importancia.


2º DIA
PUERTO DE LAS SEÑALES (1625 METROS)
La cena el dia anterior en el Hostal Tropezon vino precedida por las cañas de rigor en el pueblo de COFIÑAL, un pueblo pequeñito, tranquilo con el bar del hostal donde nos alojabamos y el del camping decorado con astas de caza.
Llegamos a las 08:30 horas al Hostal y a las 22.00 horas cenamos previa ducha y sacar los bartulos de las motos.
Decir del Hostal varias cosas, la primera es que si no se reserva no vais a encontrar alojamiento, ya que en esta epoca delaño hay mucho turismo rural por la zona, para ir a hacer senderismo y ciclismo. La segunda cosa es que el Hostal tiene las instalaciones justitas, no funcionaba ninguna TV, mi persiana no bajaba, y entraba luz a primera hora de la mañana, las habitaciones son muy pequeñas y el baño minusculo con cortina de tela, las paredes son delgadas y las puertas van bastante mal asi como las camas que son insufribles, de las almohadas ya ni hablamos, la cena es tambien justa con arroz medianamente bueno, ensaladilla de bote y filetes con patatas, asi como postre comercial a base de helados y fruta. Pero una cosa hay que decir a su favor, el precio es de 40 €,s por habitacion doble (que son todas) y las ganas de agradar del dueño nos quedaron de manifiesto cuando por la mañana nos hizo unas tostadas para desayunar con mermelada y mantequilla, eso si a 2,50 €,s la tostada y tazon de leche. La cena a 15 €,s con cafe.
Los mas jovenes salieron de fiesta a LILLO y no lo pasaron mal disfrutando de la fiesta de pueblo con la gente del lugar al mas puro estilo RIAU RIAU. A la vuelta sobre las 3:30 horas no le funcionaba la llave para entrar y la vida les dio TRALEX para que pudieran dormir a cubierto. Este Hostaaaaaal....en fin.
Por la mañana se nos union CASCA con la Africa Twin, BODKIN,RAMONAGUILLO y LLILLE, el primero y el ultimo ya pasaron el dia con nosotros para terminar de coronar.
Repostaje obligatorio para aguantar toda la ruta en LILLO, donde hay gasolinera y un buen punto de reunion para agrupar al resto.
La ruta al puerto de las Señales con una carretera "de mas de lo mismo del dia anterior",estrecha, sucia pero con buen agarre, el dia se preveia con mas calor que el dia anterior.
TARNA (1490)
Este puerto esta situado en la localidad de ACEBEDO, muy cerca del lugar de nuestra salida, con buenas carreteras, pero sucias como todos los puertos por el ganado suelto. Aqui se despidieron nuestros amigos Madrileños que esperamos volver a ver pronto, BODKIN y RAMONAGUILLO les irvieron de guias ala vuelta ya que estos llevaban una hora de moto desde Leon y tenian compromisos familiares.
Dice la historia de este puerto que lo utilizaron las legiones Romanas de Octavio Augusto,para preparar el ataque a Asturias en las Guerras Cantabras. Es uno de los puertos mas elevados de la Cordillera Cantabrica, discurre junto al espacio Natural de los Picos de Europa. Es rico por la flora y fauna y sus vistas son espectaculares, sobre todo desde el mirador del "ALTO DEL PUERTO". Muy transitado por ciclistas al ser uno de los mas duros y que se ha subido en varias ediciones de La Vuelta Ciclista a España.
PONTON (1280 METROS)
Se localiza en RIAÑO, es un paso de montaña que da acceso a OSEJA DE SAJAMBRE a traves de la N-625 . Es rica en fauna estando el OSO PARDO y el UROGALLO en vias de extincion, se pueden ver especies unicas como el Buitre Leonado o el Aguila Imperial.
La carretera se ensancha con generosos arcenes, pero sin proteccion en los guardarrailes, el asfalto en magnifico y el agarre muy bueno.
Del termino municipal decir que esta predominado por el Embalse que anego el pueblo en Viejo Riaño en 1987 junto a otros siete mas. La Iglesia de Pedrosa del Rey fue trasladada para que no desapareciera bajo las aguas, su portada romanica se cree que procede de SIERO DE LA REINA. Posee un museo etnografico y destaca la construccion a tamaño real de la casa tipica de la comarca con techumbre a dos aguas y cubierta de paja de centeno.
Los deportes en este mgnifico embalse estan en torno a la piragua, moto de agua, vela y pesca.
SAN GLORIO (1609 METROS)
Nos encaminamos por la N-625 en direccion a OSEJA DE SAJAMBRE, para entrar en la provincia ASTURIANA hasta Cangas de Onis donde pararemos para hacer una foto con el famoso puente, llamano "Puente Romano", construido en la Edad Media. En esta ciudad se establecio el Rey Don Pelayo desde donde emprendio sus gestas contra las territorios del norte. En este termino municipal tuvo lugar la famosa BATALLA DE COVADONGA que le permitio posteriormente fundar el primer REINO CRISTIANO posteriormente a la derrota contra los Visigodos.
Mas de 7000 hectareas forman parte del PARQUE NACIONAL DE LOS PICOS DE EUROPA donde se encuentran los LAGOS DE COVAGONGA (Enol, Ercina y Bricial, aunque este solo tiene agua durante el deshielo).
Como se puede ver en las fotos pasamos por el famoso DESFILADERO DE LOS BELLOS, paraje fantastico, con mucha fauna (vemos una cabra montesa) y con constante tuneles de piedra naturales que justo permiten el paso de un vehiculo.
En Cangas de Onis giramos por la AS-114 por ONIS y CABRALES, donde hay una feria del queso. Muchisimo trafico por toda esta carretera, con adelantamientos dificiles y arriesgados y muchos cruces de poblaciones en los que hay que tener muchos cuidado.
Una vez en PANES nos desviamos por la N-621 ya buscando el Puerto de San Glorio, donde en POTES cogemos un desvio donde viene perfectamente indicado, y tras recorrer 46 kilometros de infernal carretera en obras, como se puede ver en las fotos, llegamos al cartel que nos desafian con esos 1609 metros. Esta ruta desde POTES recorre el Valle Cereceda en paralelo al rio QUIVIESA.
Despues es obligatorio subir al COLLADO DE LLESBA, ha ver las IMPRESIONANTES VISTAS y hacernos una foto con el "MONUMENTO AL OSO" antes de comer es obligatorio. VIDANES se desploma por la subida y es que la carretera esta muy muy mal, con tierra en muchos tramos, sin protecciones en los laterales y encima con el trafico de los turistas que suben a este puerto en esta epoca del año. Con razon es la tercera carretera en peor estado del Pais.
Este puerto se encuentra en el termino municipal de BOCA DE HUERGANO y discurre junto al Parque Nacional de Los Picos de Europa y el Parque Natural de las Fuentes Carrionas y Fuente Cobre-Montaña Palentina
Desde alli nos vamos a comer a LLANAVES DE LA REINA, donde comemos en el HOTEL SAN GLORIO, precioso restaurante con un servicio exquisito por 17 €,s a base de un menu bastante copioso. Necesario reservar
PICONES (1316 METROS)
Este puerto comunica BOCA DE HUERGANO con GUARDO, pertenece al termino municipal de SIERO DE LA REINA, destruido en un incendio en 1801.En este importante puerto de montaña da gusto montar en moto, con un asfalto abrasivo y unas curvas redondas sin falsear a la salida, que permiten las tumbadas con relativa facilidad y tranquilidad, sin trafico. En Besande se coge el desvio en direccion a PRIORO y nos encontramos el resto de Puertos que nos faltan.
En esta ruta nos acompañan tmabien VILLAMAÑE, MARIBI y LOLO MOREIRAS que consagran 3 puertos en menos de una hora.
MONTEVIEJO (1433 METROS)
Recorre El Corral de los Lobos desde Besande, puerto bien asfaltado que transita entre bosques de hayas y con vistas privilegiadas sobre el Espiguete. Apenas tiene trafico y con una buena fuente a 1 km. del alto.
Prioro que es el unico pueblo de importancia que esta por la zona es atravesado la N-234 por el desfiladero de las Conjas. Este es recorrido por un el RIO CEA, que nace enla llamada FUENTE DEL PESCADO. No tiene mas interes que su buena carretera y sus vistas.
PANDO (1432 METROS)
Como se puede ver la altitud entre MONTEVIEJO y PANDO es de 1 metro, las subidas y bajadas son leves hasta coronar este ultimo puerto de esta 1ª RUTA DE LOS PUERTOS DE LEON. La continuacion de la carretera nos lleva inevitablemente a este puerto en el cual nos hacemos la foto oficial del grupo con la equipacion que habiamos escogido para el evento.
En el alto de este puerto se pueden vislumbrar los chozos de los pastores de piedra hasta media altura y ramas haciendo el cono para poder tener la chimenea en medio en los meses mas frios. Se puede apreciar tambien la ancestral cañada real.
La vuelta a Leon la recomiendo por la CL-626 hasta Boñar y desde ahí por la CV-3141 por Barrios de Nuestra Señora, donde cogeremos la N-621., llamada la carretera de Santander que nos llevara a Leon
La ruta ha sido fantastica y nos dirigimos a PUENTE ALMUHEY, a despedirnos y a organizar la vuelta a Leon, Cistierna y Valencia de Don Juan, que es de donde quedan las casas de los componentes. En ambiente ya distendido estamos de acuerdo en repetir la gesta pero con otros puertos, ya que nuestra provincia asi como la de Asturias nos ofrecen una cantidad de picos, que sin repetir ninguno de los hechos este fin de semana, nos permitiran hacer mas rutas.
A partir de hoy ya queda menos para la 2ª RUTA DE LOS PUERTOS DE LEON-ASTURIAS.
NUESTRO MOTO CLUB. LA VIRGEN DEL CAMINO (LEON)
Este moto club nuestro nacio hace 3 años y desde entonces no ha parado de crecer innovando con la ayuda de todos, este fin de semana fue la 1ª RUTA DE LOS PUERTOS DE LEON, pero detras de este fin de semana hay un trabajo de investigacion a cargo de MIKELE para hacer las rutas sin equivocarse en ningun cruce, hay una logistica buscando hoteles y restaurantes, haciendo carteles y colgandolos por la web, haciendo camisetas conmemorativas....etc... o promocionado con este blog nuestra provincia.
Somos el mayor moto club DE CASTILLA-LEON en numero de socios y nuestra "gran familia" como nos gusta ser, prima la moto como elemento principal, pero la sensacion de tener siempre a alguien que te ayuda en cualquier tema personal hace que seamos todos amigos, una gran familia. Hacemos rutas TODOS LOS FINES DE SEMANA DEL AÑO, haga el tiempo que haga y no en vano hemos salido hasta a -20 ºC, hemos salido nevando (muchos fines de semana), hemos salido con sol abrasador, con viento de hasta 42 m/s o lluzando a cantaros.
Tenemos una revista gratuita impresa y en la web, de publicacion semestral, que saldra principios de Octubre donde podreis ver esta ruta u otras actividades que hace el moto club.
Al igual que nuestros amigos de Madrid, Manuel y Soraya o Juan que nos han acompañado este fin de semana, NO HACE FALTA SER SOCIO PARA QUE NOS ACOMPAÑEIS en nuestras rutas, pero si decidis hacerlo, sabed que la cuota es de 5 €,s, cantidad irrisoria para los dias que corren y con la cual se te da derecho trimestral/anualmente a una magnifica prenda personalizada del motoclub, dependiendo lo que decidan los socios si una u otra. Con esta cuota pretendemos que se limiten el que pueda entrar todo el mundo, para no convertirnos en un grupo de amigos sin orden ni organizacion y con una infraestrutura detras importante. En este moto club se mandan mensajes via sms a todos los socios cuando hay actividades, tenemos local propio donde reunirnos con bastante comodidad,solo accesible a SOCIOS, un programa de radio, SUBETE A LA MOTO, en el 109.7 (Doble V radio) casi todos los jueves cuando estemos JOAQUIN o CHARLYE en Leon y poder sacarlo en antena y organizamos nuestra concentracion anual el SEGUNDO FIN DE SEMANA DE JUNIO, siendo una concentracion limitada en numero de inscritos, porque nuestro lema es que "es mejor que haya 300 a gusto con atencion personalizada y que repitan que 1000 y que no vuelvan".
Ademas nuestro moto club es el que tiene la responsabilidad de la PSMV de leon.
Y muchas cosas mas que podeis descubrir con nosotros si venis y nos conoceis, saludos y espero que el blog os haya gustado.
Telefonos de contacto
626 39 87 93 CHARLYE - PRESIDENTE
626 39 87 12 JOAQUIN - 1er. VICEPRESIDENTE
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